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　　大家知道什么是廣告道閘停車場管理系統(tǒng)的機械傳動方式嗎?廣告道閘停車場管理系統(tǒng)的機械傳動方式有哪些呢?其實廣告道閘的機械傳動(無動力驅動)，機械傳動廣告道閘主要是采用三代機芯，一體式設計，編碼器限位。不僅顏值高、性能更強勁、雙面廣告一體。起落過程中，葉片翻轉欄桿收放，動感十足，極具科技美感，廣告葉采用榫卯結構，無需工具即可快速拆缷，使用方便，維護簡單。

　　廣告道閘系統(tǒng)機械傳動的方式主要又以下四種：即皮帶傳動、液壓傳動、機電一體化傳動、減速機傳動它們各有各的優(yōu)缺點，接下來永鵬盛廣告道閘廠家的小編就來給大家做詳細的介紹，具體內容如下：

　　一、皮帶傳動。

　　成本低，易拉伸磨損，聲音響，傳輸平衡穩(wěn)定性較差，要日常維護。電機驅動，皮帶傳動減速，皮帶的壽命短，易拉伸，電機傳動時穩(wěn)定性差，電機要加油維護，整機振動大，聲音響，電流較小，停電時的啟動要轉皮帶。

　　二、液壓傳動。

　　結構簡單、傳動快、聲音輕，但維護成本高，欄桿不宜太長，撞擊后損壞率高，停電后的釋放簡單，電機驅動，液壓傳動減速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用與多種速度，但維護需專業(yè)人員，維護成本高。

　　三、機電一體化傳動。

　　電機和減速機構一體，根據(jù)不同的桿長選擇不同的電機，無須調節(jié)減速機構，停電處理只需鑰匙柄，衛(wèi)生方便。直接采用慢速電機，可選不同啟動時間的驅動電機，是目前世界上新的擋車器模式，一般在意大利擋車器中應用，采用的是一體型慢速電機，無維護，用鑰匙離合機構，聲音較輕，成本也不高。

　　四、減速機傳動。

　　成本略低，機械結構復雜，機件多，調節(jié)維護復雜。

　　以上內容就給大家介紹了什么的廣告道閘的機械傳動方式，及廣告道閘停車場管理系統(tǒng)的機械傳動方式的介紹，大家通過以上的講解，相信現(xiàn)在大家對廣告道閘的機械傳動方式也已經有了一定的了解，以上內容就和大家分享到這里，內容僅供大家參考!